Бизнесмен ушел в курьеры: смотрите, как владелец сети GARAGE целый день развозил пиццу

В один морозный день офисные сотрудники сети кафе GARAGE food&coffee собрались и выехали «в поля» — работать в качестве курьеров, помощников поваров и официантов. Вместе с ними выехал и сооснователь и СЕО сети Олег Паречин. Зачем бизнесмену становиться курьером и как прошел этот необычный рабочий день — журналист «Про бизнес» Анастасия Бондарович составила ему компанию и подготовила репортаж.

— А вы подрабатывали в студенчестве курьерами? Олегу Паречину не довелось, но сегодня он решил наверстать. Сооснователь сети собирается работать в «горячее» время, то есть в обед с 12:00 до 16:00. В дороге мы с оператором прикинули, что если один курьер берет один заказ, то за 4 часа получится заказов эдак 8, по полчаса на каждый. Через минуту осеклись — в смысле, курьер разве с одним заказом выедет? Наверняка они берут парочку, так рациональнее. Рассмеялись своей глупости, пошли дальше.

Когда мы приехали, Олег был как раз на заказе. Когда вошел — от курьера не отличишь, разве что старше остальных.

И вот, мы выясняем наш график — оказывается, курьеры действительно ездят с одним заказом за раз! Так быстрее. А мы думали…

Клиентов мы не предупреждаем ни об «особенном» курьере, ни о команде журналистов. Олег замечает, что обычно съемкам радуются девушки, а мужчины отказываются. Это он проверил, пока предлагал клиентам сделать селфи. Зарплата с заказов, которые доставил руководитель, сегодня остается курьерам. «Работаю я, а зарабатываете вы», — шутит Олег.

Зачем СЕО идти в курьеры — предыстория

Сооснователь сети вместе с офисными коллегами выезжает так не впервые. Начальник решил поразмяться? На самом деле, конечно, все интереснее. Главная причина — отстройка процессов. «Когда работаешь в полях, замечаешь большее», — объясняет Олег. И, как приятный бонус, — пиар. Но эксперименту предшествует большая история изменений во всей компании.

Сети уже 8 лет — солидный срок на фоне массы заведений, которые не могут продержаться на рынке и пару лет. Сейчас это 10 точек в Минске и служба доставки eda.by. Компания заходит и в регионы: на этой неделе открылась первая точка в Гомеле. Но в 2015 году падение доходов белорусов, рост стоимости коммерческих услуг для юрлиц, а потом и массовый приход международных франшиз заставили задуматься — как дальше развиваться?

⇒ Читайте также: Как белорусский бренд отстраивается от международных франшиз — кейс «Кафе Гараж»

Команда определила четыре направления развития:

• Технология — например, заказ теперь можно готовить быстрее и стабильнее, скорость доставки планируется довести до 30 минут
• Сервис — помимо ускорения, вовлечение сотрудников кафе, чтобы они работали нешаблонно, честно, без скриптов, и жалоб клиентов стало меньше
• Новые направления — например, участие в уличных фестивалях, в том числе в формате фудтрака, открытие на фудкорте
• Позиционирование и редизайн. Сеть привыкли считать «автомобильной» — кресла оформлены в виде автокресел, у заведений есть свои «тотемное авто» — но теперь это городское кафе, а слово GARAGE стало ближе к айтишной теме, ведь множество стартапов рождалось именно в гаражах. Теперь их девиз «Истории начинаются здесь» и ожидается, что горожане (особенно айтишники) будут приходить сюда на долгие дружеские встречи.

Все эти новшества, конечно, не бесплатны.

Только за прошлый год в оборудование и автоматизацию вложено более 600 тысяч рублей ($ 300 000). Внедрив все задуманное, компания планирует запускать франшизу. Долгий разговор на эту тему мы отложили до следующей встречи, но вот что интересно: компания меняется и изнутри. А именно, становится бирюзовой.

⇒ Читайте также: Потому что бирюзовая: как крупные компании работают без планов, KPI и менеджмента

Принципы такой компании — самоорганизация, прозрачность, целостность. Предполагается, что сотрудники сами будут принимать решения, от общей стратегии до личных условий (назначение для себя графика, зарплат и так далее), а также будут в курсе всех показателей бизнеса. «В противном случае убрать понятие „властного босса“ и наделить самостоятельностью команду невозможно. Она появляется на автомате у того, кто обладает востребованным ресурсом, в том числе информацией», — уверен Олег.

Например, зимой введен свободный график для офисных сотрудников. А недавно курьерам предложили самим посчитать для себя зарплату. Она выросла на 14%: увеличилась стоимость часа и заказа, надбавка за стаж, исключен критерий «неполнота заказа». К слову, за опоздание (которое для клиента означает бесплатный заказ) курьеров не штрафуют уже давно.

И не только сотрудники будут знать о выручке и других цифрах — предприниматель уже сейчас начинает делиться цифрами у себя на странице в Facebook. Показатели его бизнеса становятся открытыми для всех.

В такой атмосфере отстраненность основателя невозможна. Так мы и подходим к теме репортажа — именно чтобы понимать процессы лучше, почувствовать их изнутри и быть «своим» для сотрудников, Олег Паречин и оказывается сегодня в этой роли. Ну что, посмотрим, как бизнесмену работается курьером?

Как это было — смотрите видео

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.

А в конце дня оказалось, что сегодня был побит рекорд по количеству заказов на «с+собой» и «с+доставкой». Команда, оборудование и система выдержали нагрузку, в два раза превышающую «средний выходной». Вот в какой обстановке работал этот увлеченный предприниматель — которого, кстати, клиенты ни разу не узнали.