Технологии первых Юлия Шрамкова, «Про бизнес» 3 октября 2022

Как наладить дистанционный мониторинг объектов? Кейс от А1 по контролю инфраструктуры базовых станций

Компания А1 впервые использовала беспилотный вертолет для мониторинга своей базовой станции в удаленном режиме. Такой формат контроля за состоянием объекта обещает стать новой реальностью для бизнеса. Во-первых, данные удается получать оперативнее и анализировать в режиме онлайн. Во-вторых, можно сэкономить время сотрудников за счет сокращения количества выездов на объекты. И это еще не все перспективы, которые открывает такая технология.

О том, как компании могут использовать опыт А1 для своего бизнеса, — в нашем материале с разбором реального кейса. В тонкостях процесса нам помог разобраться начальник отдела планирования радиосети А1 Алексей Карницкий.

Дистанционный мониторинг позволяет сэкономить время и деньги на осуществлении контроля за объектами, которые находятся на значительном расстоянии от центрального офиса или базы. Для бизнеса это отличная возможность оптимизации и сокращения затрат.

Дистанционный мониторинг с помощью беспилотных дронов может быть полезен любым компаниям с удаленной инфраструктурой, распределенными объектами на большой территории. Например, применять технологию можно в логистических центрах, на крупных складах, трубопроводах, линиях электропередач и т.д.

Разберемся, как это работает, на примере компании А1, которая провела дистанционный мониторинг с помощью беспилотного вертолета.

Зачем А1 понадобился дистанционный мониторинг?

Сеть А1 насчитывает тысячи базовых станций по всей Беларуси. Каждая станция обеспечивает связь на определенной территории — сейчас покрытие составляет более 98%. И от бесперебойной работы базовых станций зависит доступность услуг для абонентов сети. Это значит, что каждый такой объект нужно тщательно контролировать и следить за его работоспособностью.

Раньше для обследования и мониторинга работы базовых станций А1 отправляла команду специалистов к каждому объекту. Это требовало немало времени, ведь нужно было добраться до каждой из станций, которые находятся на расстоянии во много километров. Поэтому в компании решили испробовать новый способ — мониторинг с помощью беспилотного аппарата.

**Алексей Карницкий**
Начальник отдела планирования радиосети А1

— Компания А1 постоянно работает над расширением емкости сети и улучшением покрытия, количество базовых станций увеличивается. Для оперативного и своевременного анализа состояния инфраструктуры сети необходимо применять самые современные и энергоэффективные методы мониторинга. Один из них — использование беспилотных вертолетов, — объяснил Алексей Карницкий.

Мониторинг с помощью беспилотного дрона позволяет оценить состояние установленного на базовых станциях радиооборудования и самих конструкций. В дальнейшем компания планирует сделать такие исследования постоянной частью наблюдения за техническим состоянием своей сети.

Не только базовые станции нуждаются в регулярном мониторинге состояния. Поэтому опыт с беспилотником могут начать транслировать и на другие объекты инфраструктуры компании.

— Все элементы сети А1 находятся под постоянным контролем специалистов. Некоторые из них, которые включают в себя оборудование и сооружения, можно инспектировать с помощью дронов. Помимо передатчиков базовых станций, антенн, радиорелейных линий связи это могут быть, например, панели на солнечной электростанции А1 в Брагине. Подобный мониторинг мы уже проводили ранее, — рассказал Алексей Карницкий.

Как проводился дистанционный мониторинг инфраструктуры базовой станции?

Компания А1 использовала беспилотный вертолет для мониторинга базовой станции. Данные с дрона, которые передавались через мобильную сеть А1, помогли составить подробную 3D-модель объекта.

В реализации проекта был задействован беспилотный вертолет Heli-E компании aOrion («Альфа Орион»). Максимальное расстояние, которое может пролететь за один раз такой вертолет, — порядка 80 км.

— Для дистанционного мониторинга базовых станций могут использоваться дроны с грузоподъемностью от 1 кг, дальностью полета более 50 км и временем работы от заряда аккумулятора от 1 часа. А1 сотрудничал с инновационной и технически подготовленной компанией-партнером — aOrion, — объяснил особенности процесса Алексей Карницкий.

На дроне была установлена камера для видеосъемки в формате сверхвысокой четкости. Все изображения передавались инженерам в режиме онлайн.

— Важно понимать, какие данные компания планирует получить по итогам такого мониторинга. Для достижения цели нужно определиться с составом оборудования, которое будет переносить дрон. Например, в случае с мониторингом базовой станции требуется камера сверхвысокого разрешения. А если мы обследуем панели солнечной электростанции — то уже инфракрасная камера. В любом случае все нюансы надо прорабатывать совместно с партнерами и поставщиками, — рекомендует Алексей.

Базовая станция, для обследования которой использовался беспилотный дрон, располагается в д. Подыгрушье Смолевичского района. Сам аппарат запускали с окраины г. Смолевичи.

Вертолет преодолел расстояние около 7 км и поднялся на высоту 39 м, чтобы составить подробную модель станции и передать данные специалистам технического подразделения А1.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.

Благодаря детальному интерактивному обследованию специалисты А1 без выезда на объект смогли провести визуальный осмотр установленного оборудования, металлоконструкций, фундаментных опор, ограждения, территории площадки, а также оценить параметры антенно-фидерного тракта — антенн и радиорелейных линий передач, включая их наклон, направление излучения и др.

— В ходе обследования с помощью снимков сверхвысокой четкости, сделанных на разных по высоте уровнях, создается 3D-модель. На ее основе генерируется отчет о недостатках. Все это происходит в режиме реального времени.

При первом «инвентаризационном» облете создается детальная картина объекта. Последующие облеты могут проходить с определенной периодичностью, например, плановые — раз в год. Но могут быть и аварийные (по необходимости). Во время таких облетов уточняются лишь некоторые интересующие моменты. Тогда все происходит намного быстрее, — пояснил Алексей Карницкий.

Что дальше: как А1 планирует использовать беспилотники?

Пока мониторинг с помощью дронов — только пилотный проект для А1. Но уже сейчас понятно, что у данного направления большие перспективы.

— Первый опыт однозначно положительный. Можно наметить основные направления развития этого кейса и планомерно по нему работать.

Эффективность будет еще выше с увеличением дальности полета дрона. Тогда он сможет обследовать несколько базовых станций за один облет.

Уже на этом этапе очевидно, что вылет беспилотника с места базирования службы эксплуатации сети будет экономить время и ресурсы специалистов, а также минимизировать расходы компании. Данные, полученные в 3D-модели, могут использоваться для инвентаризации, и на это также не надо тратить дополнительное время, — уверен Алексей Карницкий.

Ожидается, что в будущем использование беспилотных вертолетов для дистанционного мониторинга технического состояния объектов инфраструктуры может войти в ежедневную практику компании А1.

Чем дистанционный мониторинг с помощью дронов полезен для бизнеса:

Оперативная фиксация неполадок. Полученные данные помогают своевременно выявлять отклонения в работе базовых станций. Это позволяет принимать оперативные решения о необходимости их технического обслуживания для поддержания качественной работы сети;
Использование беспилотных устройств особенно эффективно для наблюдения за состоянием объектов, расположенных на большом расстоянии, а также в труднодоступной местности;
Экономия времени специалистов. Инженерам не нужно выезжать на место для визуального обследования — работу берет на себя управляемый через мобильную сеть дрон. Это позволяет компании не только экономить время и средства, но и добиться снижения углеродного следа в своей деятельности.

— Будущее использования беспилотников для нужд бизнеса, на мой взгляд, очень перспективное. Отрасль будет развиваться дальше и дополняться все новыми вариантами применения. Сегодня есть несколько основных направлений: мониторинг, безопасность, доставка грузов, создание контента для медиа, использование при ЧС.

Эффективность будет увеличиваться с внедрением платформ, которые будут анализировать покрытие радиосигналом (в том числе от мобильных операторов) в каждой точке воздушного пространства, для составления маршрутов и технической подготовки сервисов (стриминга, например), — уверен Алексей Карницкий.