«Приписал 1,5 тысяч км пробега — думал, не заметим». Крупный перевозчик приводит примеры: что дает система GPS-мониторинга

Мы продолжаем серию совместных с компанией «БелТрансСпутник» (разработчик и интегратор Аналитической системы GPS-мониторинга транспорта и контроля сотрудников «Диспетчер», связанных с ней мобильных приложений) материалов о том, как повысить эффективность бизнеса, внедряя современные и простые технологии контроля за ресурсами. Клиенты «БелТрансСпутник» в рамках проекта делятся полезными примерами из практики.

Новый кейс — из опыта работы R Group, одного из крупных международных грузоперевозчиков. Система GPS-мониторинга помогла компании не только оптимизировать бизнес-процессы, но и усовершенствовать, а затем поддерживать на высоком уровне клиентский сервис. Читайте всю историю.

С чего все начиналось

Рассказывает Катерина Босякова, генеральный директор ООО «РАЙЗИНГ».

— Все началось 20 лет назад с идеи осуществлять перевозки грузов в международном сообщении и четырех МАЗов. Наш руководитель не понаслышке знал о международных грузоперевозках. К моменту открытия предприятия за рулем собственного автовоза он объездил практически всю Европу и Россию. Благодаря этому, а также, конечно, личностным качествам, инвесторы доверили ему предприятие.

В 2013 году мы провели ребрендинг, зарегистрировали товарный знак. Со временем к нам присоединились две партнерские компании из России. И теперь мы вместе выступаем на рынке под брендом R Group.

Мы выполняем грузоперевозки различной степени сложности в странах Европы, России, Казахстана, Средней Азии. Кроме стандартных, мы осуществляем перевозки негабаритных и опасных грузов, проектных грузов, грузов высокой стоимости.

Кроме непосредственно грузоперевозок наша компания предлагает сопутствующие услуги: складское хранение, переупаковка, брокерские услуги, таможенные услуги, оформление разрешительных документов, сопровождение автомобилями прикрытия, оформление специальных разрешений для негабаритных грузов, обследование маршрута перевозки и в случае необходимости монтаж/демонтаж дорожной инфраструктуры. Правда, пока мы делаем это не самостоятельно, а с помощью партнеров. Тем не менее, гарантируем качество и несем полную ответственность. И нашим заказчикам не приходится тратить время на поиск исполнителей.

Зачем нам система GPS-мониторинга

Мы постоянно ищем возможности, как повысить эффективность использования транспортных средств, ускорить сроки доставки грузов. И конечно же, минимизировать затраты.

До внедрения системы GPS-мониторинга, мы:

• Неоднократно сталкивались со случаями слива топлива, «подмотками» километража на одометрах, «приписках» в отчетных документах. Не раз на этом ловили за руку водителей
• Большие проблемы возникали и с точным определением местоположения транспортного средства. Бывали случаи, когда водители пытались ввести менеджера в заблуждение, говоря о том, что они еще в рейсе, к примеру, в Смоленской области. Хотя на самом деле сами находились дома, а машина стояла на стоянке где-нибудь рядом

Естественно, такие случаи негативно сказывались на сроках доставки грузов, и увеличивали наши затраты. Поэтому как только мы узнали о возможностях системы мониторинга, приняли решение о целесообразности ее установки.

Первоначально мы изучили предложения от нескольких компаний. Сравнивали цены, качество обслуживания, функционал, сроки гарантий на оборудование, отзывы других перевозчиков.

Вторым этапом был тест нескольких поставщиков этой услуги, для практического подтверждения правильности выбора.

По совокупности всех критериев и отзывов сотрудников, в 2011 году мы остановили выбор на услугах компании «БелТрансСпутник».

Как мы внедряли систему

Рассказывает начальник отдела организации перевозок Сергей Зайченко.

На практике с технической точки зрения проблем не возникало. Нет их и сейчас: при появлении новых машин или для проверки какого-либо оборудования, его замены наши специалисты звонят напрямую инженерам-монтажникам «БелТрансСпутник». Те в удобное время (даже по выходным) и место подъезжают и выполняют задачу.

Специалисты по обслуживанию «БелТрансСпутник» — когда есть необходимость — оперативно подскажут и расскажут про новые функции, которые у них появляются. Проводят обучение сотрудников по работе с системой мониторинга.

В R Group сотрудники привыкали к работе с системой 2−3 месяца. Менеджеры приняли эту идею с большим энтузиазмом: не надо никому звонить, не надо быть навязчивым и зачастую из-за звонков вызывать неудобство водителя, который в данный момент отдыхает, или управляет транспортным средством. А вот с водителями было сложно. Кто же будет рад усилению контроля за работой со стороны непосредственного руководителя? Водители отключали трекеры. Жаловались, что система сама ломается. Говорили о недостоверном отображении информации. Однако система GPS-мониторинга показывает точные достоверные данные не только по пробегу, не только по скорости, уровню и расходу топлива, но и другую полезную информацию по автопарку. Мы каждый раз в этом убеждаемся. Мы видим где, когда, кто осуществлял попытки нарушения работы системы. На этапе внедрения мы придавали такие случаи огласке в коллективе. Показательно применяли дисциплинарные меры. Как итог — вскрыли все серые водительские схемы, случаи мелких злоупотреблений своими служебными возможностями. В дальнейшем такие случаи поутихли. Работа нормализовалась. Случаи вредительства стали сейчас большим и редким исключением.

Могу привести один из примеров. При сравнении данных водительского отчета и отчета из системы мы увидели расхождение в показаниях пробега по одной машине. Разница между показаниями пробега по GPS и пробега по данным бортового компьютера (CAN) была в 1,5 тыс. километров. Система показала, что пробег, определяемый по спутникам, был меньше. У нас, конечно, сразу возникли вопросы.

Выяснился интересный факт: на графике системы скорость равнялось нулю. А вот кривая графика пробега за считанные секунды «скаканула» вверх на те самые 1,5 тыс. км. Техподдержка «БелТрансСпутник» подтвердила гипотезу: кто-то подключался к бортовому компьютеру и искусственно приплюсовал эти километры.

При этом водитель на это расстояние заправился по топливной карте на 450 литров и использовал его на собственные нужды или на перепродажу.

Сейчас, после стольких лет работы, нам уже сложно представить работу без GPS-мониторинга.

Мы получаем полный доступ к информации о транспортном средстве. За работой водителей ежедневно следят наши инженеры по организации перевозок. В режиме реального времени они видят местоположение транспортного средства, его фактическую скорость, время, которое водитель проводит в пути, и время, отведенное для его отдыха. Это позволяет спланировать время прибытия автомобиля под загрузку/выгрузку.

Водителям проще, не нужно отправлять информацию о своем местоположении. При этом все автоматически интегрируется с нашей ERP-системой.

Какой еще функционал помогает в работе

Сотрудники «БелТрансСпутник» понимают, что специфика перевозок требует графика работы 24/7. Нам постоянно необходима актуальная информация. На все наши вопросы и просьбы мы получаем оперативный ответ. Стали внедрять и дополнительный функционал. Например, одна из наших идей: установка тревожных кнопок в кабине. В случае экстренной ситуации водителю стоит только нажать на нее — и у менеджера моментально появится информация на компьютере и на мобильном телефоне о том, что водителю требуется помощь. С координатами, где находится автомобиль.

Вот еще несколько примеров:

• Звуковая сигнализация об открытии дверей, установленная на полуприцепе, — в случае несанкционированного вскрытия она срабатывает непосредственно на транспортном средстве. Это может привлечь внимание спящего водителя и спугнуть грабителей
• По нашему запросу данные системы спутникового слежения по пробегу, расходу, времени работы водителей автоматически интегрируются в нашу внутреннюю ERP-систему
• На карте размещаются координаты автозаправочных станций и точек приобретения реагента AdBlue.

Наши результаты

Несомненно, система помогает оптимизировать работу нашей компании, помогает настроить эффективные процессы.

1. Сейчас мы полностью контролируем маршрут транспортного средства. Водитель не может добавить лишний километраж, который он на самом деле не проезжал. Это влияет на количество списанного топлива и, соответственно, на затраты предприятия.

2. Мы можем просматривать историю движения транспортного средства за любой выбранный промежуток времени: месяц, полгода, несколько лет назад.

3. Есть возможность контролировать режим труда и отдыха водителей, согласно нормам ЕСТР: сколько водитель проехал и какое количество рабочего времени у него еще осталось. Это позволяет не только избегать штрафов за переработку, но и помогает водителю рационально использовать свое рабочее время.

4. Увеличилась оборачиваемость транспортных средств и скорость доставки грузов: отсутствуют отклонения от маршрута и необоснованные простои. Мы можем с уверенностью говорить заказчикам, что груз будет доставлен в срок.

В будущем мы продолжим внедрять дополнительные параметры контроля и решения, которые разрабатывает по нашему запросу «БелТрансСпутник».

Например, один из проектов, который планируем скоро запустить: увеличение доли услуг по рефрижераторным перевозкам, требующим поддержания определенной температуры в кузове. Нам необходимо при перевозке продуктов питания, фармацевтических товаров, химической продукции увидеть в системе в онлайн-режиме фактическую температуру в кузове такого прицепа с нескольких температурных датчиков, а также данные о температуре, которые задал сам водитель в компьютере холодильной установки.

В случае выхода температуры из заданного диапазона, оповещения об этом моментально будут поступать менеджеру по электронной почте и в виде уведомлений на телефон. После этого менеджер достоверно увидит причины отклонений от температурных диапазонов. И с помощью водителя сможет быстро исправить ситуацию, чтобы не допустить порчи перевозимого груза.

Кстати, такое «температурное» решение мы уже протестировали со специалистами «БелТрансСпутник» и результатами остались очень довольны.