Технологии Анна Мажуть, «Про бизнес» 1 сентября 2021

«Трудятся только треть рабочего времени». Как слежка за сотрудниками влияет на эффективность

Артур Хасиятуллин, фото из личного архива

Оказывается, строители тратят на работу только 27,7% рабочего времени. Такие цифры приводит американское исследование PlanGrid. «Чем рабочие заняты все остальное время, которое оплатила им компания?» — задается вопросом Артур Хасиятуллин, СEO компании TraceAir в России. По его мнению, избежать потерь эффективности помогают использование дронов и автоматизация процессов. О том, как использовать эти технологии, он рассказал на примере строительной компании.

«Дроны — больше не игрушки»

— Дроны уже давно перестали ассоциироваться только с разлекательным элементом, так как приносят реальную выгоду бизнесу. Согласно исследованию EY, общий объем мировых инвестиций в проекты с беспилотниками уже превысил $ 4 млрд. Причем инвесторы отдают предпочтение не просто «летающим камерам», а дронам, которые интегрированы с аналитическими платформами и программным обеспечением.

Нажмите, чтобы увеличить

На данный момент дроны в значительных объемах задействованы в следующих направлениях:

Строительство
Энергетика
Сельское хозяйство
Торговля
Управление территориями.

Наша компания специализируется на контроле строительных объектов. Поэтому я приведу несколько примеров повышения эффективности труда с помощью дронов из нашей практики по разным направлениям деятельности:

1. Картирование. Стандартная процедура исследования объекта проводится инженером с помощью лазерного оборудования. Подобные замеры отличаются точностью, однако отнимают много времени и могут нести угрозу для жизни специалиста. У дронов в этом случае большое преимущество: они имеют доступ даже к труднодоступным местам объектов, могут производить панорамные снимки хорошего качества и записывать необходимые данные автоматически.

Например, традиционная съемка 1000 га промышленного объекта с нанесением на карту всего проекта может занимать 2−3 недели. Однако информация топографической карты может содержать неточности из-за ограниченного количества снимков, которые может сделать традиционная съемка. Остаются также риски, что ландшафт в рамках этого продолжительного времени может быть динамичным, поэтому карта устареет к моменту ее доставки.

А на облет дроном 1000 га промышленного объекта и выгрузку актуальных данных на веб-платформу потребуется максимум 24 часа. По нашим подсчетам, это в 5 раз быстрее традиционной геодезии.

2. Проверка безопасности. Очень удобно использовать дроны для удаленного контроля за строительными объектами. Благодаря беспилотнику можно не просто зафиксировать нарушения мер безопасности с помощью видеозаписи, но и проводить инспекцию строительной площадки в режиме реального времени. Компактность дрона позволяет собирать данные даже внутри зданий.

С помощью искусственного интеллекта и специальных датчиков БПЛ можно запрограммировать для проверки и обнаружения утечки газа, воды или угрозы пожара без привлечения человеческих ресурсов.

Например, на проекте строительства Амурского газоперерабатывающего завода мы использовали беспилотники для контроля работ повышенной опасности. На территории завода возводятся сложные промышленные установки, высота которых достигает 90 м, а площадь строительной площадки составляет более 800 га. В работах было задействовано порядка 29 тыс. человек.

С помощью дронов проводился аудит и контроль соблюдения правил техники безопасности. Использование традиционных методов в таких условиях потребовало бы привлечения большого количества ресурсов и времени. Нам удалось эффективно провести контроль территории с высоты и в труднодоступных местах, а также отслеживать противопожарную обстановку и направлять бригаду МЧС при возникновении первых признаков возгорания.

К слову, технологии аэромониторинга все чаще применяются в области предотвращения экологических катастроф: обнаружения инженерами нестабильных камней и анализа вероятности камнепада при строительстве горных дорог или мониторинге движения земляных масс и рисках появления снежных лавин и селей, которые возможны при возведении горнолыжных курортов.

Во-первых, это безопасность посетителей. Если лавина сойдет в первое же открытие трассы и унесет жизни лыжников, на такой курорт просто никто не вернется. Во-вторых, в случае частого схода лавин лыжные трассы и вовсе закрываются, соответственно, комплексы, в которые вложены миллионы долларов, не приносят прибыли. К примеру, в Сочи только в феврале 2021 произошло 4 схода снежных лавин за один день, которые повлекли за собой закрытие «Альпика Сервис» и ограничение для катания курортов «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром Лаура».

3. Строительные инспекции. Дроны также можно использовать для удаленной проверки технического обслуживания объекта. К примеру, беспилотник с датчиком тепловизора сможет указать на холодные и теплые места здания. Опираясь на полученные данные, инженер сделает вывод, есть ли на объекте проблемы с теплоизоляцией. То есть это произойдет на этапе строительства, когда есть возможность исправить недочеты, а не после сдачи объекта, когда нарушение температурного режима, например, помещения для хранения зерновых может закончиться потерей урожая сельскохозяйственных угодий.

4. Сопровождние виртуальной реальности и коммуникация. Сложность строительного процесса заключается в коммуникации большого количества участников проекта. К примеру, архитекторам, дизайнерам и владельцам зданий важно следить за выполнением сроков и общим статусом объекта строительства. Контролировать процесс лично бывает сложно и зачастую просто невозможно.

Согласно американскому исследованию PlanGrid, 35% своего рабочего времени строительные бригады тратят на активности, снижающие их эффективность:

13,4% — поиск информации и документации (около 5,5 часа в неделю)
11,6% — решение конфликтов (около 4,7 часа в неделю)
9,6% — исправление ошибок (около 3,9 часа в неделю).

В 2018 году эти 35% обошлись строительной индустрии США в $ 177,5 млрд (показатель затрат на оплату труда). Если оценивать ущерб по отдельным позициям, то потери первых лиц компании, согласно исследованию, могут насчитывать $ 125 286.Еще около 38% рабочего времени сотрудников уходит на коммуникацию, оптимизацию процессов, и только 27,7% остается для реализации проекта.

Чтобы увеличить процент эффективного вовлечения сотрудника, сократить срок строительства и уменьшить затраты, мы используем беспилотники в связке с облачными технологиями.

Мы создаем 3D-копии строительной площадки с помощью дронов, совмещаем эти копии с проектной документацией, и платформа сама отслеживает количественные показатели и визуальный результат проделанных и планируемых работ. Как это работает? Застройщик выбирает зону для полета дрона и настраивает регулярность полетов над ней для изучения и мониторинга. Пилот запускает сканирование площадки в соответствии с графиком.

С дрона данные приходят в виде 3D-модели и подробного плана местности с привязкой к координатам. Платформа сама высчитывает значения площади и периметра объектов, объемы насыпи и выемки, сопоставляет сделанное с запланированным и формирует отчет. Это лишает подрядчиков возможности завышать расходы по сметам.

То есть процесс сбора информации с места строительства происходит гораздо быстрее. Как мы уже писали, традиционная съемка может занимать 2−3 недели, а на облет 1000 га промышленного объекта и выгрузку актуальных данных на веб-платформу потребуется максимум 24 часа.

Информация хранится на платформе в доступном виде, прочтение данных не требует профильного инженерного образования. Этот шаг позволяет погрузить всех участников процесса в единое коммуникационное поле, где каждый может прямо из московского офиса проверить как актуальный статус проекта, так и непосредственно сам объект в Норильске. То есть в момент принятия важного решения обсудить детали можно даже находясь на большом расстоянии друг от друга. Согласно нашей аналитике, подобный подход увеличивает эффективность стандартной коммуникации в 8 раз.

Плюс такого подхода еще и в том, что бизнес становится максимально прозрачным. Раньше лицу, принимающему решение, требовалась командировка на объект строительства (на это затрачивался как временной, так и финансовый ресурс). Например, промышленные объекты «Норникеля» находятся в Норильске, одном из самых северных городов России и мира. Для командировки в Норильский промышленный район только прямой четырехчасовой перелет из Москвы в один конец обойдется в 110 000−120 000 рос. рублей ($ 1502−1638) на одного сотрудника. А для организации полноценной командировки в составе делегации должно быть как минимум 2 руководителя Норникеля и 1 представитель подрядной организации.

Сейчас, подобно открытым кухням в ресторанах, окнам в сервисных центрах ремонта автомобилей, ИТ-технологии позволяют руководителям следить за процессами на удаленных объектах, а клиентам — наглядно увидеть промежуточные результаты.

А, как известно, время — деньги. Например, при строительстве Амурского горно-химического комбината облачные технологии и беспилотники позволили сэкономить нашему заказчику за один день работы 180 млн рос. рублей (около $ 2 млн) на стадии проектирования земляного полотна.

«Шпионаж и терроризм»: сложности и ограничения использования дронов

Нельзя не отметить и сложности, с которыми мы сталкиваемся при организации технологий аэромониторинга на государственных объектах в России:

1. Регистрация беспилотников и получение разрешения на полет. Во всем мире неоднозначно относятся к коммерческому использованию дронов: в Бельгии оно запрещено, в Голландии беспилотникам нельзя летать над железными дорогами, а в России ограничений значительно больше. В первую очередь владелец беспилотника должен поставить летательный аппарат на учет в Росавиации. И получать разрешение на полеты как над дорогами в населенных пунктах, районами аэродромов, так и другими «запретными» зонами.

В 2020 году правительство упростило правила для полетов легких дронов (весом до 30 кг) в пределах прямой видимости от оператора. Однако, согласно исследованию EY, наибольший потенциал имеют полеты дронов «за пределами прямой видимости». А для их осуществления необходимы системные согласования от ФСБ до органов местного самоуправления для съемки каждого нового объекта.

На это нужно закладывать дополнительно до нескольких недель. Также аэрофотосъемка должна пройти процесс рассекречивания записи, что может занимать до нескольких месяцев. Лучше заранее предусмотреть все нюансы, так как в 2019 году Госдума России разрешила правоохранительным органам сбивать беспилотники, у которых отсутствует разрешение на полет.

2. Дефицит квалифицированных кадров. Отсутствие опытных инженеров-пилотов и Customer Success менеджеров (специалистов, которые выясняют требования и потребности клиента, а также следят за тем, чтобы в процессе сотрудничества все они были удовлетворены. — Прим. «Про бизнес») ограничивает интеграцию инновационных решений в строительство. Особенно эта нехватка ощущается в регионах России. Нам приходится переобучать специалистов, которые есть на рынке, под наши задачи.

3. Настороженность среди населения. Опрос EY в России показал, что дроны в небе ассоциируются у людей со следующими рисками: шпионаж и безопасность данных, терроризм. Часть респондентов также отметили помехи для авиации и столкновения с людьми. Этот пункт исследования касается нашей работы в меньшей степени, так как мы контролируем строительство незаселенных объектов.

4. Взлом или повреждение беспилотника. Самое опасное, что может подстерегать дрон в небе, — это другие летающие объекты и низкий уровень заряда. Чтобы избежать возможных происшествий, необходимо нанимать квалифицированных инженеров-пилотов и использовать современные летательные аппараты, так как они оснащены системами обнаружения препятствий и ограничения высоты.

Что нас ожидает в будущем

Несмотря на сложности и ограничения, индустрия движется к повсеместной автоматизации процессов. 2020 и 2021 годы в России ознаменованы серией цифровых законодательных инициатив, которые серьезно трансформируют как промышленное, так и гражданское строительство: Указ «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» и Постановление Правительства № 331 от 5 марта 2021 года.

Президент определил технологии аэромониторинга, дополненной и виртуальной реальности приоритетными в строительстве: нефтегазовой области, ТЭК и автодорожной отрасли. Правительство обязало всех участников процесса (застройщики, технические заказчики, лица, ответственные за эксплуатацию, и др.) формировать информационную модель объекта капитального строительства, куда включена и автодорожная отрасль. Закон вступает в силу после 1 января 2022 года и распространяется на все объекты строительства, финансируемые бюджетными средствами.

Тут сразу стоит отметить, что трансформация будет осуществляться не только с увеличением применения технологий БПЛА, а будет посвящена комплексной интеграции облачных технологий в процесс строительства дорог: ПО, веб-платформа, алгоритмы ИИ и машинного обучения, облачное хранение.

Подобная цифровизация означает переход на целиком автоматизированное строительство в ближайшем будущем. Человеческий труд постепенно исключается из производственного процесса, что сокращает «человеческий фактор» дефектов и ошибок.

Для успешности цифровой трансформации необходим комплексный подход:

1. Признание рынка новых технологий конечными пользователями. Немаловажным является инновационный дух команды, например, технологических стартапов. Нам кажется, что только через собственную харизму и энергичность можно доступно рассказать корпорациям, как цифровизация увеличит эффективность их бизнес-процессов и оптимизирует сроки и расходы.

2. Увеличение количества «инноваторов-первопроходцев». Эти компании своей верой и практическим внедрением докажут объективные преимущества нового продукта и общественную пользу.

3. Благоприятный инвестиционный фон для реализации цифровых решений.

4. Изменение законодательства в сторону упрощения. На мой взгляд, для развития технологий на базе БПЛА в России необходимо создание единой процедуры запросов на полеты. Сейчас специалистам необходимо согласовывать каждую съемку в отдельности, а Генштаб и ФСБ выделяют на ответ до 3 недель по регламенту, что значительно растягивает процесс.

5. Рост индустрии за счет развития мобильной сети. Качественная связь улучшит процессы работы и идентификации бортов в пространстве.

Как недавно отметил Президент России Владимир Путин, «будущее авиации за беспилотниками и искусственным интеллектом». Однако прежде чем цифровые технологии станут по-настоящему массовыми, должен пройти полный цикл разработки и тестирования технологического продукта, нужно проверить множество гипотез использования, ликвидирующих повседневные проблемы сотрудников на различных этапах строительства.