7 июля
Кто стал "Человеком дела" в 2025 году: прошла церемония награждения победителей конкурса
20 | 8 | 57 | 108 |
Тревожные новости приходят из Китая на фоне военных действий России в Украине. Компании-грузоотправители из КНР начали снижать объемы железнодорожных поставок товаров через Россию, а значит и через Беларусь. Они, как пишут «Ведомости», якобы вынуждены пойти на этот шаг из-за опасений за сохранность своих грузов. Как это отразится на транспортном и логистическом бизнесе Беларуси? «Про бизнес» спросил у участников рынка.
Российское издание пишет, что решение о снижении объемов транзита через Россию и, соответственно, Беларусь, было принято китайцами коллективно. Представители транспортного бизнеса обсуждали этот вопрос во время совещания Совета профессионалов по цепям поставок, в который входит больше тысячи логистических компаний. Источник подчеркивает, что
разговор идет не о полном прекращении поставок, а именно о снижении. Товары, которые находятся в пути, дойдут до своих адресатов в установленные сроки.
При этом «Ведомости» называют нынешнюю ситуацию тенденцией: сейчас все больше логистических компаний отказываются от железнодорожного транзита товара через Россию в ЕС. Но на данный момент транзит проходит в обычном режиме.
«Про бизнес» уже писал о том, насколько важны ж/д-перевозки и для Китая, и для Европы. И на данный момент транспортный коридор через Россию и Беларусь остается единственным звеном, соединяющим эти точки железной дорогой. Отказ от данного способа поставок, как считают наши эксперты, невыгоден никому, потому что в этом случае стороны теряют огромные деньги.
Что происходит с транзитом прямо сейчас? Мы обратились с этим вопросом в компанию STALOGISTIC, которая в том числе занимается железнодорожными перевозками:
— Никакой официальной информации от китайских партнеров не поступало: транзит товаров в Европу по-прежнему идет. Но мы отмечаем снижение объемов отправок. Это заметно на всех рынках и связано с событиями в мире и выжидательной позицией, которую заняли представители рынка.
Еще один источник, который связан с ж/д-перевозками в Беларуси, описал ситуацию более подробно:
— Китайские операторы не прекращали свою работу.
Речь идет только о грузовладельцах и их опасениях относительно того, как товар пройдет по всей цепочке.
Этот страх привел к снижению числа заказов, что ощутили и мы. Например, у нас был отказ от европейской компании, с которой мы договаривались о поставках грузов из Китая в Беларусь и дальнейшей транспортировке в ЕС. Но ситуация логична: людям сейчас просто не до товаров, — добавляет собеседник.
Он подчеркивает, что возможности для транзита товаров остаются. И данная ситуация — лишь вопрос грузовладельцев.
Еще один собеседник «Про бизнеса» высказал мнение, что подобные заявления — это способ расшатать и без того нестабильную ситуацию на международном рынке грузоперевозок, чтобы извлечь личную выгоду для своего бизнеса.
7 июля
Кто стал "Человеком дела" в 2025 году: прошла церемония награждения победителей конкурса
2 июля
Генеральный директор А1 стал лауреатом престижной премии «Человек Дела 2025»
2 июля
Dr.Web в Беларуси: сертифицированные решения для бизнеса и государственных учреждений
1 июля
А1 обучит молодежь кибербезопасности и цифровым компетенциям
1 июля
Вокруг Света: «Как мы чуть не потеряли 32 000€, и почему этот кейс нужно узнать тем, кто путешествует»
30 июня
Кто хочет стать… продавцом на Ozon? Полезная игра для предпринимателей из Беларуси
9 июня
Отсрочка платежа: финансовый «воздух» для бизнеса в период турбулентности
6 июня
А1 рассказал, как не стать жертвами телефонных мошенников