Чем девушки в красивых платьях и мужчины с шампанским не угодили фанату яхтинга. История минского яхт-клуба

Арендовать яхту в Беларуси — услуга гораздо более экзотическая, чем, например, арендовать лимузин. Но есть люди, которые и на этом зарабатывают — так, основатель яхт-клуба yahta.by и проекта zezet-charter Артем Ляшок несколько лет сдает яхты в аренду. Но на прибыльный бизнес это дело пока «не тянет».

Что подтолкнуло Артема перестать кататься на яхте только в свое удовольствие и что он придумал, чтобы хобби стало бизнесом — читайте в его истории.

— Один мой шведский друг своими руками построил яхту. Он и стал для меня вдохновителем идеи, философии и культуры «паруса». Я записался на курсы яхтинга: они только начинали появляться, поэтому мы ходили на маленькой старенькой яхточке, но для меня это был настоящий корабль и предел счастья.

После курсов я отправился на неделю на море, закрепить знания. За зиму обдумал, нужно мне это или нет. Я понял, что сделать счастливым меня могут только яхты. Поехал в Польшу, купил свою первую яхту Tes 32 «Джедай» и ходил на ней по Минскому морю.

В общем, изначально яхты как бизнес я не рассматривал. Жизнь, как говорится, сама привела.

С чего начался мой яхт-клуб

Мне повезло, что Robinson Club предложил мне поставить яхту на причале бесплатно. Они только открылись, на тот момент «Джедай» была одной из самых больших яхт. Для них было престижно иметь яхту на причале.

Первый месяц я жил на яхте и жил только яхтой. Оттачивал свои знания, катался с друзьями, отдыхал и иногда катал бесплатно гостей комплекса. Поток людей увеличивался, моего запала на всех не хватало, и я пришел к тому, что нужно заняться яхтингом как бизнесом.

Так и открыл яхт-клуб. Я сделал сайт — не как коммерческий проект, а как площадку, где люди могли общаться, знакомиться с яхтенной культурой. Там можно было увидеть объявления о продаже яхт, новости. Попутно с сайта стали приходить заказы на прогулку по Минскому морю. Аналогичных яхт-клубов и аренды яхт на тот момент у нас не было. Были только государственные конторы, которые обучали спортсменов и детей.

Под конец сезона я вымотался. Я хотел познакомить людей с культурой яхтинга, но твердая установка людей «я заплатил, а значит я прав» лишала меня и нашу команду всякого энтузиазма.

К следующему сезону я уже стал нанимать сотрудников.

Как это устроено: услуги, клиенты, реклама

Прокат моторной яхты VIP-класса стоит дорого — 220 рублей за один час, поэтому, конечно, целевая аудитория для такой услуги премиальная. Это компании, богатые люди, которые привыкли к комфорту, чтобы ненапряжно, в свое удовольствие отдохнуть. Часто это делегации, закрытые малые встречи. Такую яхту арендуют и для девичников, мальчишников, свадеб и других праздников.

А вот парусная яхта — это драйв, романтика. Она дешевле — 100−150 рублей за час, ее заказывают для романтических прогулок и фотосессий. Есть еще такая услуга — «ночь на яхте». В основном ее берут парочки. Это небольшая прогулка для гостей яхты, затем шкипер оставляет людей одних (яхта пришвартована на причале либо в акватории в видимой зоне), а утром забирает их.

Предложений по аренде получилось много: и день рождения на яхте, и завтрак на яхте, и семейный день на яхте… Перечень услуг сформировался исходя из запросов клиентов. Например, во время прогулки парочки мечтали остаться вдвоем на ночь. Так родилась идея услуги «Ночь на яхте». А женихи и невесты часто подходили к нам с просьбой сфотографироваться — так появилась услуга «Свадебная фотосессия». Также я предложил услугу «ботель» (от слов «boat» и «hotel»). В основном ее заказывают иностранцы, россияне.

А самая популярная услуга — это прогулка на яхте. Ее обычно берут на 2 часа — за это время можно обойти все Заславское водохранилище.

Чтобы привлечь клиентов, мы стараемся задействовать сферу услуг и развлечений. Это и подарочные сертификаты на различных сервисах, и сотрудничество с компаниями, которые организовывают отдых и досуг. Наш любимый канал — Инстаграм. Здесь мы можем отследить отзывы и популярность услуги.

А для иностранных туристов основной канал — это Интернет и сотрудничество с туристическими компаниями.

Что не так с белорусской культурой яхтинга

Культуру яхтинга я подсмотрел в Европе. Сначала это была Мальта, затем Сицилия, Испания, я обошел практически все Средиземноморье.

Яхтенная культура включает в себя огромный кусок работы и поведения на лодке. Яхту нужно постоянно содержать в чистоте, перед входом снимать обувь либо ходить в светлой обуви. Здесь нет социального статуса. Как говорится, «в бане генералов нет». Неважно, сколько лет яхте, какого она размера и кто на ней находится. Как только она заходит в марину — она желанный гость.

В Беларуси все по-другому. Здесь услуга достаточно дорогая, снять яхту не каждый может. Поэтому у наших людей понимание отдыха на яхте совсем другое. Девушки приходят в красивых платьях, мужчины — с шампанским, и ведь еще нужно успеть сделать красивые фотографии. Но ведь вы должны получить от этого огромное удовольствие!

За тот час-два, что люди находятся на яхте, провести ликбез по яхтенной культуре сложно. Они хотят «выжать» по максимуму, и я полностью разделяю это желание. Поэтому мы стараемся донести самое важное: что относиться к самой яхте, капитану нужно с уважением.

На что вы «натолкнетесь» в яхт-бизнесе

Сейчас в Беларуси несколько яхт-клубов. Это государственные учреждения, которые в основном обучают спортсменов-парусников. В остальном это собственники одной-двух яхт, которые катают людей. А вот покупателей яхт в Беларуси становится больше. По моим наблюдениям, сейчас яхт класса Tes32 у нас порядка 15.

Самое сложное в этом бизнесе в Беларуси — человеческий фактор, кадры. Квалифицированных, аккуратных, ответственных и коммуникабельных специалистов найти сложно. В основном на эту работу годятся бывшие спортсмены. Я же выбрал готовить сотрудников самостоятельно. Мы обучаем их судоходству и готовим к сдаче экзамена. Все наши шкиперы имеют право управлять как парусной, так и моторной лодкой.

Развитию мешает и отсутствие инфраструктуры. Например, на Мазурских озерах в Польше лет десять назад ситуация была такая же, как и в Беларуси сейчас. Всего пару лет — и яхтинг стал чуть ли не национальным достоянием. Сеть озер, где есть аквапарки, рестораны, хорошие пляжи, разные причалы. Нам этого действительно не хватает.

В Беларуси есть несколько прекрасных мест для развития яхтенного отдыха. Во-первых, это озеро Нарочь. Оно и красивое, и ветра хорошие, и недалеко. А Браславские озера — это вообще золото! Заславское водохранилище — самый благоприятный водоем возле Минска для выхода на яхте. Почему бы не облагородить здесь острова, построить новые причалы, места стоянок, чтобы люди могли арендовать яхту не на час, а на выходные? Если им не скучно на выходных на шашлыках, то на яхте тем более не будет скучно.

Яхты — это в лучшем случае выход «в ноль»

Окупить яхту за счет аренды практически невозможно. Если яхта 2014 года стоит $ 50−70 000, то растаможка составит половину ее стоимости плюс доставка — в итоге $ 85 000.

А еще — хранение и обслуживание. Сезон длится с мая по октябрь, и в конце сезона яхты нужно поднять, обработать снизу, поставить на прицеп, транспортировать в яхт-клуб. Это огромные расходы. Например, чтобы поднять яхту, нужно заказать автокран. 300 евро стоит поднять яхту, 300 евро — опустить. Плюс хранение 150 евро в месяц.

В основном яхты покупают в Польше — они уже профи в своем деле. Но для себя я нашел наиболее выгодный путь — производить яхты в Беларуси. Я стараюсь делать все по максимуму из белорусского сырья, использую местный шпон, дерево. Сейчас изучаю рынок нержавеющей стали — весь «металл» яхты. И пока что в Польше выходит дешевле. Корпус и паруса я тоже покупаю в Польше.

В этому году состоялся спуск первой яхты, которую я сделал сам. Такая яхта стоит около $ 30 000. Такую реальнее окупить за несколько сезонов. Я также планирую их продавать, но позже — в следующем году. Их нужно сначала протестировать здесь.

«Мне хочется восстановить то, что мы утратили»

В нашей команде сейчас около 10 человек — шкиперы, менеджеры, да и просто ребята, которые помогают содержать лодки в чистоте. У нас 4 яхты, в том числе самая большая яхта в Беларуси. Две из них я сделал сам. Конечно, хотелось бы, чтобы и яхты когда-то стали основным источником дохода, но пока что это в лучшем случае ноль. Это бизнес за идею, для души.

Основной доход мне приносит мой основной, рекламный бизнес. Но все же я хочу направление яхтинга развивать, вернуть утраченное. По историческим фактам, в начале прошлого века на Браславских озерах постоянно проходили регаты — по 100 яхт, приезжали с зарубежья. Затем были войны, революция — и эта традиция была утрачена.

Я хочу удешевить услуги, дать людям возможность брать в аренду яхту на долгое время (долгий чартер без управления шкипером) — на полдня, день, сутки, чтобы они могли расслабиться на яхте, почитать книгу, например. Выкинуть мысли и делать то, что нравится.

В следующем году планирую начать поставлять яхты на российский рынок, в частности Крым. Также мне интересно обучать яхтингу. Дать людям знания и практику, с которыми они смогут получить права и самостоятельно ходить в море.