Андрей Гусаров о «Деловом интернете» и других новостях прошлой недели

1. Проведение международной конференции «Деловой Интернет-2014»

«Деловой интернет» уже давно вырос в действо, которое каждый считает должным посетить. Без этой конференции я трудно представляю байнет завтра. Поэтому однозначная благодарность тем, кто из года в год делает это событие для всех нас. И отдельное спасибо тем, кто вел трансляцию в Твиттере - для меня это самый удобный канал получения информации.

В этом году сотрудники моей компании посещали конференцию, чтобы пообщаться с коллегами, приобрести новые знакомства, а еще отдохнуть от местами рутинных рабочих дней.



Отмечу, сам байнет уже давно не потрясают громкие открытия, и не стоит их ждать в будущем: эту стадию развития мы уже прошли. Для меня топ-событие ДИ-2014 - появление регионального представителя Google в Беларуси. Это однозначно позитивная новость. К примеру, с московским офисом Google наша компания общается уже полтора года, и временами были ситуации, когда мы не могли точно понять и определить, какой сотрудник нас «ведет», и кому какие вопросы можно задавать. Предполагаю, что с появлением представительства в Беларуси процесс коммуникации с Google станет удобнее.

2. В Беларуси начнет работать вторая международная пассажирская авиакомпания - «Гродно»

Пока неизвестно, как отразится появление второго оператора на ценовой политике «Белавиа». Но даже видимость конкуренции лучше, чем ее отсутствие.

Не секрет, что Беларусь является единственной страной в Европе где нет лоукостов. Знаете, есть такое чувство у меня как у потребителя: я ничего не хочу решать, но и устал ездить в Вильнюс за дешевыми билетами. Полагаю, если наши авиакомпании предоставят скидки, установят цены, которые могут конкурировать с европейскими - увеличится поток и появятся деньги. А пока у нас так и будет бизнес-класс за шторкой: все места пустые.

Хочу верить в чудо! А вы верите в чудеса?

3. В Беларуси будут собирать автомобили Citroen и Peugeot

Я после прочтения новости обрадовался, что появятся новые рабочие места. Но хочется напомнить судьбу таких проектов, как сборка Ford, Skoda,KIA и того же Samand. Было широко объявлено о запуске производства, а что получилось в итоге, мы знаем.

Сейчас у нас собирают Geely, но практически не видно рекламы автомобилей. Что странно.

Полагаю, что развитие легкового автопрома у нас может сдерживаться отсутствием доступных кредитов. Также многие сейчас ездят в Россию за автомобилями, потому что там более доступные цены. При этом совсем недавно читал, что «Лада» зарабатывает чуть больше чем $4 000 «чистыми» с продажи одного автомобиля, что в почти в 5 раз больше, чем у такого бренда как Volkswagen.

Конечно, если собственная белорусская сборка Peugeot и Citroen даст уменьшение стоимости - рынок примет ее, люди будут покупать.